7月13日,启东中远海运海工自主研发设计建造的国内首艘动力定位穿梭油轮“北海新希望”完工交付上海北海船务（如图）。该艘油轮将奔赴我国自营勘探开发的首个1500米超深水大气田“陵水17-2气田”服役。
“北海新希望”是国内首艘1.5万吨带DP2动力定位的穿梭油轮，由启东中远海运海工负责设计、采购、建造EPC总包，拥有完全自主知识产权。该船长137米、型宽22.8米、型深12.5米，液货舱容18000立方米，设计航速13节，入级中国船级社，悬挂五星红旗。别看她个头小，但功能齐备。配置量身定做的艏部装载系统，拥有DNV、CCS双船级认证；电站总容量约6兆瓦，超过常规10万吨级油轮电站容量；可调螺距螺旋桨系统，3台管道式推进器和伸缩式全回转推进器，高度自动化的中央控制系统和电站管理系统等，保持了新一代穿梭油轮的先进性。
该项目创下穿梭油轮业内最短建造周期，实现提前交付，项目从生效到交付用时仅18.5个月，建造周期为11个月。
“北海新希望”穿梭油轮是为保障我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”凝析油外输而开展的配套项目。之前国内没有专用穿梭油轮，常用拖轮固定普通油轮的方式替代穿梭油轮执行外输作业，存在等待时间长、安全风险大、运输成本高等局限性。
穿梭油轮区别于传统油轮，一般装有艏部装卸系统，带有DP定位系统，穿梭在油田的各个采油平台之间，收集平台上采到的原油，装满后送至炼油厂码头等。此前，南通中远海运船务、启东中远海运海工已相继为国外船东建造交付了两型四艘穿梭油轮。在国家能源安全规划的实施和国内大循环为主体的新发展格局下，启东中远海运海工在竞争中发挥优势，赢得先机，“北海新希望”是继中铁建“铁建风电01”后，积极拓展国内市场交付的又一硕果。
据悉，我国自营勘探开发的首个1500米深水大气田“陵水17-2气田”已于近期正式投产，对提升我国海洋资源开发能力、保障国家能源安全、支撑海洋强国战略具有重要意义。该油田目前汇聚了多艘世界领先的国产深水装备、明星产品,“蓝鲸1号”“海洋石油981”“海洋石油982”“海洋石油201”……相信，“北海新希望”投入使用，将助推中国成为全球第二个具备独立开发运营海上高温高压油气的国家。
（王艳霞 顾希林）
